随着网络进入千家万户，线上线下渠道融合发展，人们的生活习惯，消费习惯都有逐渐发生变化，生鲜电商快速发展。冷链物流加速发展，杭州到厦门冷冻品冷冻车运输物流｜保鲜冷藏物流

，上海保可冷链物流，整车全国配送，零担配货。

上海保可冷藏物流有限公司致力于打造中国冷链品牌，业务范围辐射全国一二线城市，部分三线城市。可提供全国干、支线公路整车和零担运输，实现、高效、安全的冷冻、冷藏以及恒温运输。杭州到厦门冷冻品冷冻车运输物流｜保鲜冷藏物流，可提供温度（20℃~-25℃）满足不同货物升降温度要求，全国拥有冷链运输车源200多辆，车辆类型齐全，有4.2米、5.2米、6.2米、7.2米、8.6米、9.6米、12.5米、13.7米、15米、16.5米各类型号的冷藏车辆供客户选择，公司所有冷藏运输车辆全部采用国产进口原装制冷机组，经多年实际运行经验证实，该系列制冷机组具有高性能的可靠性，制冷量大，安全保护装置齐备，操作控制灵活方便，能充分满足各类货物的运输质量要求。货物全部由中国平安保险公司承保。业务遍布全国各大中小城市，在低温物流方面有丰富的经验，配有高低温临时周转冷库，同时加上全国各地的冷藏运输资源，可以为客户的产品流通全国。

冷链物流运输及配送如下：

农产品的冷藏运输及配送，如鲜花、水果、花卉、牛奶制品等。

生物医药制品的冷藏运输及配送，如疫苗、血浆、生化药剂等。

其他行业的冷藏运输及配送，如糖酒、饮料、精密芯片等。

速冻食品的冷藏运输及配送，如冰淇淋、饺子、汤圆、冷冻快餐等。

1.0时代应该追溯到1998到2007这十年，冷链行业处于刚刚萌芽阶段，资源非常匮乏。很多企业尚没有「冷链物流」的概念，进入冷链市场纯粹凭借自我判断。

同时，冷链设施设备普遍缺失和落后，多数企业仅依靠几台二手改装的冷藏车跑运输起家，冷库设施陈旧且大部分在国营企业手里，城市配送都在经销商手里。1992年夏晖物流进入，想找一辆冷藏车也比较费劲，更不用说找到仓配一体的公司，但那时候冷链企业利润却非常丰厚，属于资源短缺阶段。

进入冷链物流2.0时代，有几大标志性事件。

2007年，荣庆拿到资本投资；2008年，北京奥运会；2010年，国家发改委出台冷链规划；中物联冷链委和央视合作推出《断裂的冷链》、《冷链的冷遇》等多期节目……这些因素逐步使得冷链理念开始普及，带动了冷链意识的萌芽，搅动了市场的一池春水。

2008到2017这十年，中国冷冻食品产业快速发展，也是冷链快速发展的十年。中外运、招商局等央企布局冷链；全球的美冷、普菲斯、太古等外资冷链公司也纷纷进入；双汇、光明等食品上游成立独立物流公司；麦德龙、沃尔玛以及国内的永辉、步步高等企业陆续建立生鲜配送中心；连锁餐厅的快速发展带动中餐标准化和中央厨房的遍地开花；京东、易果、天猫都试水生鲜电商。

种种因素带动了国内部分冷链物流企业开始组织化运作，全国性地仓配网络布局、拓展新业务模式、提升信息化水平。冷链物流2.0时代的特点，是冷链一体化服务开始形成。

进入2018年以来，冷链市场进一步蜕变。全民冷链需求爆发、基础设施体系日益完善、新技术对产业驱动强劲等，这些都是进入冷链物流3.0时代的印证，行业将迎来蝶变升维的新格局。